Si vous êtes nouveau dans le monde du remorquage et avez besoin d’un attelage de remorque, vous pouvez le considérer comme une décision facile. nécessitant très peu de réflexion et de considération. Cependant, il y a une demi-douzaine d’attelages de remorquechaque servant un objectif différent. Il est donc important de connaître le fonctionnement de chaque type d’attelage de remorque afin de pouvoir choisir celui qui convient le mieux à vos besoins.
Explorer les variétés d’attelages de remorque
Au total, il existe sept types différents d’attelages de remorque, dont les suivants :
- Récepteur arrière/Monter attelage
- Montage avant Attelage
- Col de cygne attelage
- Cinquième roue attelage
- Pintle attelage
- La répartition du poids attelage
Un attelage à montage arrière est le type d’attelage le plus courant vous verrez sur l’autoroute ouverte. C’est communément utilisé pour remorquer n’importe quoi, d’une petite remorque à un grand camping-car et peut être installé sur tout type de véhicule. Cependant, il a des limites quant aux endroits où il peut être utilisé, ce qui explique pourquoi tant d’autres types d’attelages sont disponibles.
Attelages de pare-chocs de récepteur arrière
Type d’attelage commun avec un tube récepteur carré, monté directement sur le châssis du véhicule, et poids nominal basé sur une échelle à 5 classes. Comme nous l’avons dit précédemment, l’attelage de pare-chocs est l’attelage le plus courant disponible, étant donné qu’il peut être utilisé sur tout type de véhicule.
Les cinq classes de poids pour un attelage récepteur à boule sont les suivantes :
- Classe 1 – Peut supporter jusqu’à 2 000 livres
- Classe 2 – Peut supporter jusqu’à 3 500 livres
- Classe 3 – Peut supporter jusqu’à 8 000 livres
- Classe 4 – Peut supporter jusqu’à 10 000 livres
- Classe 5 – Peut supporter jusqu’à 20 000 livres
Il est important d’avoir la bonne classe d’attelage de pare-chocs pour votre véhicule. Par exemple, si vous possédez une Subaru Outback avec une capacité de remorquage de 3 000 livres, vous aurez besoin d’un attelage de classe 1 ou 2. Si vous possédez un camion, une minifourgonnette ou un SUV avec plus de puissance de remorquage, vous aurez besoin d’un attelage arrière de classe 3 ou 4.
Il existe de nombreuses entreprises différentes qui fabriquent des attelages de remorque à récepteur arrière, mais Sec est l’un des meilleurs. Vous pouvez utiliser ce type d’attelage pour remorquer une caravane avec votre camion, un petit bateau avec votre SUV ou même une petite remorque mobile avec votre voiture.
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Attelages à montage avant
Bien qu’ils ne soient pas aussi courants ou robustes que les attelages à récepteur arrière, les attelages de remorque à montage avant sont une autre bonne option. Attelages frontaux sont une option polyvalente qui des boulons au châssis avant du véhicule, ce qui est idéal dans des applications comme des porte-vélos, des porte-bagages ou des chasse-neige.
Bien que vous ne puissiez pas remorquer une remorque ou un camping-car avec un attelage de remorque monté à l’avant, ils sont parfaits pour les porte-vélos et autres types de porte-bagages. Nous les voyons souvent sur les camions et les VUS qui remorquent un bateau ou une caravane qui ont également besoin d’un transporteur pour des effets personnels supplémentaires.
Comme pour un attelage à boule, il existe de nombreuses options d’attelage à montage frontal, notamment Curt, Reese et Draw-Tite. Ils ressemblent essentiellement à des attelages de pare-chocs qui se montent à l’avant plutôt qu’à l’arrière et comportent même le même tube récepteur carré. La plupart des attelages frontaux peuvent supporter des charges verticales comprises entre 500 et 2 000 livres. et peut pousser ou tirer jusqu’à 8 000 livres.
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Attelages de sellette d’attelage
Un attelage à sellette d’attelage est un attelage robuste destiné aux camionnettes qui remorquent de gros camping-cars, des caravanes classiques et des transporteurs de voitures.
Attelages à sellette s’asseoir directement au-dessus de l’essieu arrière du véhicule tracteur, et il se fixe à tout ce que vous remorquez via un dispositif d’attelage et un pivot d’attelage, plutôt qu’une balle et un accroc.
Une sellette d’attelage a capacités de remorquage nettement supérieures à celles d’un attelage arrière à boule et peut gérer jusqu’à 30 000 livres. Il est généralement boulonné au plateau d’une camionnette, puis le pivot d’attelage de votre remorque se glisse dans le récepteur de l’attelage, qui le verrouille ensuite fermement en place.
Il existe de nombreux fabricants réputés d’attelages à sellette d’attelage, mais Reese se distingue comme l’un des meilleurs.
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Attelages à col de cygne
Les attelages à col de cygne sont conçus pour un remorquage intensif allant jusqu’à 30 000 lb, conviennent aux camionnettes et sont souvent utilisés pour les remorques commerciales et industrielles.
Ces types d’attelages tirent leur nom du fait qu’ils sont uniquement compatible avec les remorques col de cygne.
Les attelages à col de cygne sont comme une combinaison d’un attelage à sellette et d’un attelage de pare-chocs. L’attelage se trouve dans le lit d’une camionnette ou d’un semi-remorque, mais se compose d’une boule ronde et d’un coupleur, semblable à celui d’un attelage de pare-chocs, plutôt que du mécanisme de verrouillage du pivot d’une sellette d’attelage standard. B&W fabrique l’un des meilleurs attelages de remorque à col de cygne du marché.
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Attaches à pivot
Si vous avez besoin de l’un des attelages les plus robustes du marché, l’attelage à pivot, tel que le Brophy, est la solution idéale. Ces attelages sont souvent utilisés comme système d’accrochage pour les camions commerciaux dans les secteurs de la construction, militaire et agricole.
D’une manière générale, un crochet d’attelage peut remorquer entre 10 000 et 60 000 livres.
Un crochet d’attelage se fixe à l’arrière de votre véhicule tracteur, mais au lieu d’une boule, il y a un crochet. Le crochet s’accroche ensuite à une goupille située à l’avant de tout ce que vous remorquez et le verrouille en place. Ce système de goupilles permet plus de mouvement et de marge de manœuvre qu’un attelage arrière traditionnelc’est pourquoi c’est couramment utilisé sur des terrains accidentés.
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Attelages de répartition du poids : équilibrer la charge
Enfin, vous pouvez également choisir un attelage de répartition de poids (WDH). Comme leur nom l’indique, les attelages de répartition de poids sont destinés à répartir le poids de tout ce que vous remorquez sur tout le châssis du véhicule tracteur. Il se compose d’un attelage récepteur monté à l’arrière, d’une boule et d’un coupleur, ainsi que de barres de répartition du poids qui se fixent depuis l’avant de la remorque à l’attelage.
Comment fonctionne un attelage de répartition de poids
Avec un attelage arrière traditionnel, tout le poids de ce que vous remorquez repose sur le pare-chocs arrière du véhicule tracteur. Cela crée beaucoup d’usure et augmente le risque de balancement de la remorque, provoquant un accident.
En raison de la façon dont les barres de répartition du poids se connectent de la remorque à l’attelage, il enlève la majeure partie du poids du pare-chocs arrière et le répartit sur les essieux avant et arrière. Cela atténue la pression exercée sur votre véhicule de remorquage et permet une expérience de remorquage plus sûre et plus confortable.
De plus, comme le poids de la remorque est désormais réparti uniformément sur l’ensemble du véhicule tracteur, les attelages de répartition du poids ont souvent une capacité de remorquage plus élevée qu’un attelage arrière classique. Je recommande fortement un WDH, tel que le système Reese Pro, à tout débutant en raison de la facilité avec laquelle il est de remorquer des camping-cars, des bateaux et des remorques lourdes avec un attelage de répartition du poids.
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Faire correspondre les types d’attelage de remorque aux applications de remorquage
Maintenant que vous connaissez les différents types d’attelages de remorque, voyons comment choisir le type qui vous convient.
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Si vous remorquez un camping-car, vous pouvez utiliser trois types d’attelages différents : une sellette d’attelage, un attelage de répartition de poids ou un attelage récepteur standard. Vous aurez besoin d’un attelage à sellette si vous avez un camping-car à sellette et d’un attelage de répartition du poids si vous avez une caravane pesant plus de 5 000 livres.
Pour les caravanes dont le poids au timon est inférieur à 250 livres et le poids brut de la remorque inférieur à 3 500 livres, un attelage arrière standard est suffisant.
Bétaillères
Le choix du bon attelage pour votre bétaillère dépend de vos besoins de remorquage. Bien que quelque peu explicite, vous aurez besoin un attelage à col de cygne si votre bétaillère a un col de cygne. Si c’est une sellette d’attelage, tu auras besoin d’un sellette d’attelage. Si vous possédez une bétaillère légère avec attache avantun attelage de remorque à récepteur arrière ça ira.
Camions lourds
Les camions lourds, tels que les semi-remorques ou les grands plateaux, auront besoin soit d’un attelage à col de cygne ou attelage à pivotselon le type de remorque que vous remorquez.
Dernières pensées
En plus de choisir le bon type d’attelage en fonction de ce que vous remorquez, il existe également de nombreuses marques différentes d’attelages dans chaque catégorie. Il est important de faire correspondre la capacité de remorquage de l’attelage que vous choisissez à la capacité de remorquage de votre véhicule remorqueur. Vous devez également tenir compte de la capacité de poids si vous choisissez un système d’attelage avant ou arrière pour un chasse-neige, un porte-bagages ou un porte-vélos.
Une fois que vous avez fini de remorquer votre camping-car, votre remorque utilitaire ou votre plateau, vous aurez besoin d’un endroit sûr et sécurisé pour stocker votre chargement. Pensez à utiliser Neighbor, un marché de stockage peer-to-peer, pour trouver un stockage sûr, abordable et climatisé près de chez vous !
Publications:
Olga, on déménage.,Ouvrage .