Si vous cherchez un moyen de pimenter vos activités estivales à la plage, un jet ski (également connu sous le nom de « motomarine ») est un excellent moyen de le faire. Mais le prix d’un Sea-Doo flambant neuf peut facilement vous décourager. Heureusementl’achat d’un jet ski d’occasion est une option, et les prix des jet ski d’occasion sont certainement plus faciles à digérer.
Dans ce guide, nous vous dirons tout ce que vous devez savoir sur l’achat d’un jet ski d’occasion, notamment les questions à poser au vendeur et comment trouver les bonnes affaires.
L’importance d’une inspection pré-achat
Avant d’investir votre argent durement gagné dans une vente privée, inspecter minutieusement la motomarine. Cette étape est essentielle pour garantir que vous ne gaspillez pas votre argent sur un produit défectueux.
Alors, que faut-il rechercher lors de l’inspection ?
Une bonne règle de base est de commencer par les éléments mécaniques du jet ski et passer ensuite à des éléments cosmétiques ou «moins intégraux». De cette façon, si vous remarquez quelque chose d’indicible lors des tests mécaniques, vous ne perdez pas plus de temps que nécessaire.
Nous vous suggérons l’ordre suivant pour votre inspection préachat :
- Heures du moteur et journal d’entretien
- Test de compression
- Examen de la coque
- Sièges et revêtements
- Grille d’admission
- Pompe de cale
Étape n°1 : Décoder les horaires du Jet Ski
Le nombre d’heures du moteur donne une indication de l’utilisation que le jet ski a subi et peut aider à estimer la durée de vie potentielle du moteur du jet ski. Les jet skis sont souvent classés en « heures basses » ou « heures élevées » sur la base d’une moyenne de 30 heures d’utilisation par an.
Mais rappelez-vous que l’utilisation individuelle peut varier considérablement. Par exemple, un jet ski appartenant à quelqu’un qui vit en Floride aura probablement accumulé plus d’heures de moteur car la saison de jet ski est beaucoup plus longue dans leur climat méridional.
La plupart des moteurs de jet ski ne sont pas conçus pour durer longtemps, il n’est donc pas rentable d’acheter une motomarine ayant plus de 300 heures d’autonomie. Une bonne plage est d’environ 100 heures ou moins.
Comment Neighbour change le stockage
Des économies mensuelles transparentes
Les locataires économisent en moyenne 30 à 50 % sur le stockage des véhicules. Pas de hausse des taux.
Gardez vos jouets à proximité
Les hôtes de votre quartier signifient que vos objets sont toujours à proximité.
Le stockage simplifié
Ne vous contentez pas d’une technologie de l’âge de pierre et de contrats à long terme. Le voisin facilite les choses.
Étape n°2 : Examiner les dossiers de service
Les dossiers d’entretien sont essentiellement le bulletin de notes du jet ski. Ils révèlent dans quelle mesure la motomarine a été entretenue et peut identifier tout problème potentiel non apparent lors d’une inspection visuelle.
Notez qu’un jet ski sans dossier d’entretien accessible est un signal d’alarme. Des problèmes coûteux ou des conditions dangereuses pourraient persister sous la surface.et tu n’en es pas plus sage.
Rappelez-vous, quelles que soient les heures sur l’horloge, le reflet le plus précis d’un l’état du jet ski est son historique d’entretien– pas nécessairement sa catégorisation « heures basses » ou « heures élevées ». Les faibles heures de fonctionnement du moteur peuvent être attrayantes, mais les jet-skis d’occasion qui n’ont pas été entretenus par des professionnels peuvent constituer un investissement dangereux.
Étape n°3 : effectuez le test de compression du jet ski
Si vous souhaitez économiser de l’argent en achetant un jet ski d’occasion, vous devez apprendre à effectuer un test de compression. Un test de compression vous dira si le moteur est en bon état et si les cylindres fonctionnent de la même manière.
Pour commencer, il faut avoir un manomètre de compression moteur. Vous pouvez vous procurer un manomètre de compression entre 50$ et 100$ en ligne ou dans un magasin de pièces automobiles.
Ensuite, faites quelques recherches en ligne sur le modèle de jet ski que vous allez examiner. Chaque moteur aura un taux de compression différent, alors faites quelques recherches pour voir si vous pouvez trouver la plage idéale. En règle générale, pour un jet ski à 2 temps, vous voulez au moins 150 psi de chaque cylindre du moteur. La portée d’un jet ski suralimenté est un peu différente car ils ont plus de cylindres (environ 175-190 psi). Par exemple, le Kawasaki Jet Ski Ultra 310LX-S est un moteur quatre cylindres à 4 temps.
Pour effectuer le test réel, procédez comme suit :
Assurez-vous que le moteur est froid et que la batterie est complètement chargée
- Retirez les bougies d’allumage des culasses
- Utilisez l’adaptateur de filetage approprié et vissez votre jauge
- Tournez le contact pour lancer le moteur, il ne démarrera pas sans les bougies, mais il appliquera une pression sur la jauge
- Prenez note de la lecture et vérifiez les autres cylindres
Si tous les cylindres ont une pression similaire, alors vous êtes en bonne forme. Si l’un est beaucoup plus haut ou plus bas que les autres, c’est le signe que le moteur pourrait avoir besoin d’être entretenu.
Étape n°4 : Examinez la coque du jet ski
Même si un nouveau jet ski aura l’éclat et l’éclat d’une peinture fraîchement cirée, cela a un prix. Mais cela ne signifie pas qu’un jet ski d’occasion doit être terne et terne. C’est pourquoi vous devriez toujours vérifier la coque d’un jet ski avant de prendre une décision.
Commencez par rechercher des signes visibles de dommages comme des fissures, des éclats ou des bosses.. Portez une attention particulière à la quille et à la poupe, car des signes d’usure ou de dommages peuvent révéler l’histoire du jet ski et d’éventuels problèmes futurs. Assurez-vous que la coque et le pont ne sont pas séparés ou endommagés au niveau de la coutureet inspectez toute déformation ou déformation.
Ensuite, examinez le jet ski à la recherche d’indications de travaux de réparation bâclés. Voici quelques éléments à rechercher :
- Mauvais patchs en fibre de verre
- Peinture dépareillée
- Vérifiez que les bouchons de vidange sont intacts et fonctionnent correctement
- Recherchez la décoloration ou le ternissement du gelcoat
Pour les petits éclats ou coups, vous pouvez facilement réparer vous-même. Mais pour les grosses fissures, cela coûte des centaines, voire des milliers de dollars en pièces et en main d’œuvre, alors restez à l’écart.
Étape n°5 : Évaluer l’état des sièges et du rembourrage
Bien que cela puisse sembler un élément trivial de l’inspection du jet ski, la vérification des sièges est en réalité très importante. Même les déchirures ou trous mineurs dans le revêtement du siège doivent être détectés à temps pour empêcher l’eau de s’infiltrer et de causer d’autres dommages.
Si tout le reste est en parfait état, quelques fissures sur la housse du siège ne constituent peut-être pas le plus gros problème. Vous pouvez facilement bricoler un remplacement pour environ 100 $. Vous pouvez même l’utiliser comme levier pour dissuader le vendeur.
Étape n°6 : Inspectez la grille d’admission
Grille d’admission sur une motomarine, image fournie avec l’aimable autorisation de worx.com.au
Un bon entretien des jet skis implique de nettoyer la grille d’admission avant et après chaque utilisation. Les bâtons, les algues, les algues et autres débris marins peuvent facilement obstruer la grille d’admission et même endommager la turbine. Si vous regardez la grille d’admission du jet ski et qu’elle est remplie de débris, il est probable que le vendeur n’ait pas non plus pris soin des autres parties du jet ski.
Étape n°7 : Testez la pompe de cale
Toutes les motomarines ne sont pas équipées d’une pompe de cale, mais si celle que vous regardez en est dotée, vous feriez mieux de la tester. La meilleure façon de tester une pompe de cale est d’ajouter de l’eau dans la coque avec un tuyau d’arrosage puis d’allumer la pompe pour l’extraire.
Même si le jet ski présente une petite fissure ou une fuite d’eau, une puissante pompe de cale le maintiendra à flot pour toutes vos balades.
Étape n°8 : Si possible, faites un test d’eau
Après avoir terminé votre inspection pré-achat, vous pourrez voir si le vendeur vous autorisera à faire un essai avec le jet ski. Après tout, vous testeriez une voiture avant de l’acheter, alors pourquoi l’achat d’un jet ski d’occasion devrait-il être différent ?
Si le vendeur accepte un essai routier, il y a quelques éléments à rechercher lorsque vous êtes sur l’eau.
- Direction facile, ne se verrouille pas ou ne tire pas dans une direction
- Même accélération
- Voyants d’avertissement (assurez-vous qu’il n’y en a pas)
- RPM constants (généralement autour de 7 000 ou plus)
Questions supplémentaires à poser au vendeur
Alors que vous atteignez les dernières étapes de votre visite avec le vendeur, vous pouvez lui poser quelques questions supplémentaires pour avoir une image complète du jet ski d’occasion que vous envisagez.
- Lubrifiez-vous le compartiment moteur lorsque vous rangez le jet ski ?
- L’avez-vous déjà amené dans un atelier de service ou avez-vous effectué tout l’entretien ?
- L’avez-vous roulé en eau douce ou en eau salée ?
- Chez quel revendeur l’as-tu acheté ?
Calculer le coût réel de possession
Une fois que vous pensez avoir rassemblé suffisamment d’informations et que vous pensez : « Je suis prêt à acheter un jet ski d’occasion », réfléchissez à quelques autres coûts :
- Les coûts de l’assurance jet ski varient généralement entre 200 $ et 500 $ par an., couvrant une variété de risques et de responsabilités potentiels. L’assurance sur les jet skis suralimentés est plus importante que si vous deviez assurer une motomarine 2 temps, tout simplement parce que ce sont des modèles « sport ».
- Équipement de sécuritétels que les gilets de sauvetage, les casques et les lunettes, peuvent vous déplacer 100 $, surtout si vous achetez du matériel pour toute la famille.
- Entretien régulier et déshivernage peut coûter n’importe où 200$ à 500$.
- L’immatriculation et l’entretien de votre motomarine et de votre remorque de jet ski peuvent varier d’un État à l’autre, alors assurez-vous de faire vos recherches avant d’acheter une motomarine d’occasion.
Prolongez la durée de vie de votre jet ski d’occasion
Si vous trouvez un joyau caché et repartez avec un jet ski plus ancien en très bon état, vous voudrez le garder ainsi.
La meilleure façon de préserver l’intégrité d’un jet ski est d’effectuer un entretien régulier et de le stocker correctement hors saison. Vous souhaitez le protéger des éléments, car les rayons UV, la pluie et l’accumulation d’humidité peuvent endommager le moteur, la coque ou le système électrique.
Si vous manquez d’espace dans votre garage pour entreposer votre motomarine, vous devriez envisager de louer une unité d’entreposage de 10′ x 10′ climatisée. Vous pouvez facilement économiser de l’argent sur le stockage des jet skis en faisant appel à un fournisseur comme Neighbor.com, qui propose un marché de self-stockage avec des prix 50 % inférieurs aux options de stockage traditionnelles. Tous leurs hôtes sont sélectionnés et en sécurité, vous pouvez donc dormir tranquille en sachant que votre jet ski est bien au chaud tout l’hiver.
Ouvrages sur un thème comparable:
Maman Ours déménage.,Ouvrage .